<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Архивы СССР &#187; Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</title>
	<atom:link href="http://topast.ru/category/cccp/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://topast.ru/category/cccp/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 23 Aug 2026 17:24:28 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.2.11</generator>

<image>
	<url>http://topast.ru/wp-content/uploads/2017/10/cropped-1-512-32x32.png</url>
	<title>Архивы СССР &#187; Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</title>
	<link>https://topast.ru/category/cccp/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Забытый пистолет Воеводина</title>
		<link>http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/</link>
					<comments>http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 17:24:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/</guid>

					<description><![CDATA[<p>В 1942 году Иосифу Сталину преподнесли интересный, крайне редкий и по-своему уникальный подарок – футуристического вида именной пистолет с магазином на 18 патронов. Советское руководство возлагало большие надежды на новый пистолет системы Воеводина и собиралось вооружить им бойцов Красной Армии. По мнению военных, он всё ещё требовал некоторой доводки, но впечатлял своими возможностями. Вот только вместо этого ПВ выпустили всего лишь небольшой пробной партией, и сейчас он превратился в настоящий раритет для коллекционеров. 1. Неподходящий ТТ Пистолет ТТ. Общевойсковой пистолет Токарева ТТ заслуженно пользовался большим уважением: он давал огромную пробивную силу, пуля из него легко прошивала деревянные брусья и стальные </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/">Забытый пистолет Воеводина</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В 1942 году Иосифу Сталину преподнесли интересный, крайне редкий и по-своему уникальный подарок – футуристического вида именной пистолет с магазином на 18 патронов. Советское руководство возлагало большие надежды на новый пистолет системы Воеводина и собиралось вооружить им бойцов Красной Армии.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/fba84ac3f4edce894e9e44fc29888d16.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
По мнению военных, он всё ещё требовал некоторой доводки, но впечатлял своими возможностями. Вот только вместо этого ПВ выпустили всего лишь небольшой пробной партией, и сейчас он превратился в настоящий раритет для коллекционеров.<br data-num = "5" /></p>
<h2>1. Неподходящий ТТ</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/32e754a57bac68977b23e381609ef597.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Пистолет ТТ.<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
Общевойсковой пистолет Токарева ТТ заслуженно пользовался большим уважением: он давал огромную пробивную силу, пуля из него легко прошивала деревянные брусья и стальные каски, огонь из него был очень точным и кучным, а обслуживание – простым и понятным. Вот только у всех, кто им пользовался, накопилось много претензий. У пистолета не было обычного предохранителя, и во время падения он легко мог выстрелить. Фиксация магазина была очень плохой, и тот мог выпасть из пистолета во время ходьбы, бега или же просто если кто-нибудь задевал кнопку выброса. Пистолет Токарева был очень неудобным, вмещал в себя всего 8 патронов, а пуля имела слишком слабое останавливающее действие.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/9dc815ee13d21c79a20cf7561f7a67ec.jpg"  /><br data-num = "11" /><br />
У ТТ было слишком много недостатков.<br data-num = "12" /><br />
<br data-num = "13" /><br />
Последней каплей для военного руководства стали жалобы танкистов, которые фактически не могли им пользоваться. Если танк по какой-то причине терял подвижность, его экипажу приходилось отстреливаться сквозь бойницы, и вот здесь ТТ оказался совершенно бесполезен. Он слишком массивным, чтобы танкист мог просунуть его в узкую смотровую щель или лючок: он полностью закрывал обзор, а при отдаче ударялся о броню и мог заклинить. Танкистам требовался пистолет с длинным стволом, выступающим далеко вперёд. И учитывая накопившиеся многочисленные жалобы, в 1938 году Наркомат обороны СССР решил заменить ТТ чем-нибудь более подходящим. В ходе объявленного всесоюзного конкурса военные собирались выбрать лучшего кандидата на роль общевойскового пистолета.<br data-num = "14" /></p>
<h2>2. Замена для ТТ</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/f33dd3ee8c18e4034ce05c2bed53e0ea.jpg"  /><br data-num = "15" /><br />
Альтернатива.<br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
В это событие включились известные конструкторы-оружейники со всей страны, включая Токарева, модернизировавшего свой пистолет, а также Коровина и Ракова, которые предложили оригинальное оружие. Среди конкурсантов был и Воеводин, работавший на Подольском механическом заводе. Он решил не возиться с исправлением допущенных в ТТ ошибок, а занялся созданием совершенно нового оружия с большой огневой мощью.<br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/707399958617367917179661e3f340e3.jpg"  /><br data-num = "20" /><br />
Пистолет системы Воеводина оказался самым удачным.<br data-num = "21" /><br />
<br data-num = "22" /><br />
Интересно, что конкурс оказался на удивление длинным и нервным. Хоть среди конкурсантов и наметились самые перспективные образцы, но ни один пистолет полностью комиссии так и не понравился. Последовало множество доработок, во время которых Воеводин внёс изменения в конструкцию пистолета. К примеру, он переработал однорядный магазин на девять патронов и превратил его в двухрядный. И как только начались жесткие испытания на полигоне, пистолет системы Воеводина показал отличную кучность стрельбы и к тому же обошёл конкурентов по скорострельности. В итоге именно его комиссия признала самым перспективным, а Управление стрелкового вооружения дало заключение о максимальном соответствии требованиям. Впрочем, это совершенно не означало, что пистолет идеален: ему всё ещё требовалась доработка, чтобы убрать найденные во время испытания недостатки. То есть это была хорошая основа для нового оружия, и после внесённых усовершенствований его должны были отправить в массовое производство.<br data-num = "23" /></p>
<h2>3. От «Маузера» и «Люгера»</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/0d0b18c1ee8c7ff16f46b747140527b4.jpg"  /><br data-num = "24" /><br />
Дизайн и ствол в стиле Люгера.<br data-num = "25" /><br />
<br data-num = "26" /><br />
Интересно, что Воеводин не собирался строить свой пистолет с нуля, для его проектирования и испытаний требовалось слишком много времени. Вместо этого он поступил так, как делала немалая часть оружейников (да и сейчас так поступает): он взял идеи у нескольких успешных пистолетов и свёл их вместе, доработав детали. К примеру, общую форму и ствол он позаимствовал у «Люгера» и финского «Лахти», благодаря чему пистолет сидел в руке как влитой. А тонкий и длинный ствол хорошо вписывался в танковые амбразуры. Правда, механизм «Люгера» показался Воеводину недостаточно выносливым, а потому механику позаимствовали у «Маузера». После серьёзных доработок пистолет получил большой запас прочности для стрельбы патроном 7,62х25 миллиметров. Помимо двухрядного коробчатого магазина на 18 патронов, Воеводин также разработал курковый ударно-спусковой механизм, который исключал случайный выстрел во время падения.<br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/c2ceab9f961ca9c9c4a5f807146c1b02.jpg"  /><br data-num = "29" /><br />
Механика от Маузера.<br data-num = "30" /><br />
<br data-num = "31" /><br />
Как впоследствии показали испытания, пистолет системы Воеводина обладал хорошей точностью и кучностью, обеспечивал большую огневую мощь и хорошо подходил для использования экипажами бронетехники. Правда, за эти достижения пришлось платить. Производство пистолета требовало большой точности, он получился очень сложным, тяжёлым и капризным в эксплуатации. ПВ совершенно не выносил грязи, густой смазки и морозов: из-за них автоматика не могла как следует закрыть затвор. Всё это пытались исправить, но времени на это уже не было.<br data-num = "32" /></p>
<h2>4. Финал истории</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/fb3bb2142cb424ff6e342444eca5a320.jpg"  /><br data-num = "33" /><br />
Пистолет Воеводина в экспозиции.<br data-num = "34" /><br />
<br data-num = "35" /><br />
История пистолета Воеводина фактически закончилась с началом Второй мировой войны. Возиться с запуском в массовое производство сложного пистолета не было ни времени, ни возможностей, а дефицитные станки требовались для обеспечения фронта. В итоге было собрано всего около полутора тысяч экземпляров, включая опытные и экспериментальные, и в 1942 году производство свернули.<br data-num = "36" /><br />
<br data-num = "37" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/c5511623d191ac2ec468b532b554815c.jpg"  /><br data-num = "38" /><br />
Пистолет Макарова.<br data-num = "39" /><br />
<br data-num = "40" /><br />
За несколько лет войны вооружения и принципы ведения войны радикально изменились, и таскать с собой массивный пистолет Воеводина больше никто не хотел. Вместо него чуть позже выпустили более лёгкий и компактный пистолет Макарова.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/">Забытый пистолет Воеводина</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/zabytyi-pistolet-voevodina/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как один из мощнейших кораблей СССР «Минск» стал парком развлечений</title>
		<link>http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/</link>
					<comments>http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2026 17:24:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/</guid>

					<description><![CDATA[<p>У Российской империи собственных авианосцев не было. Были только гидроавианосцы – суда для приёма и запуска гидросамолётов. У Советского Союза в эпоху индустриализации имелся проект полноценного авианосца водоизмещением 35 тысяч тонн. Однако, все эти начинания ждала та же судьба, что и советские линкоры: ощущая приближение губительного дыхания новой войны, Советский Союз законсервировал работы над перспективными флотскими разработками в пользу развития и наращивания сил сухопутной армии. 1. На голодном пайке Советский ПКР Ленинград. После войны в силу разных причин к идее «настоящих» авианосцев в СССР так и не вернулись. С одной стороны, это было страшно дорого, что дополнительно усугублялось накопившимся технологическим </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/">Как один из мощнейших кораблей СССР «Минск» стал парком развлечений</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>У Российской империи собственных авианосцев не было. Были только гидроавианосцы – суда для приёма и запуска гидросамолётов. У Советского Союза в эпоху индустриализации имелся проект полноценного авианосца водоизмещением 35 тысяч тонн.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/64c5d6fee9df76f9e3e46de107f4b115.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Однако, все эти начинания ждала та же судьба, что и советские линкоры: ощущая приближение губительного дыхания новой войны, Советский Союз законсервировал работы над перспективными флотскими разработками в пользу развития и наращивания сил сухопутной армии.<br data-num = "5" /></p>
<h2>1. На голодном пайке</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/a994776d573fa688350091c42a14983b.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Советский ПКР Ленинград. <br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
После войны в силу разных причин к идее «настоящих» авианосцев в СССР так и не вернулись. С одной стороны, это было страшно дорого, что дополнительно усугублялось накопившимся технологическим отставанием Союза в этой области. Например, долгое время советские специалисты не могли создать годную катапульту для запуска самолётов с палубы. Опять-таки в годы холодной войны основные ресурсы по объективным причинам всё так же оттягивала на себя сухопутная армия, авиация и новые ракетные войска. В известной степени флот оставался на «голодном» пайке. Тем более, что выхлоп для государства от развития флота в тот момент был крайне сомнительным.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/569c72233741b68cd73d18c5ec37ca55.jpg"  /><br data-num = "11" /><br />
Советский ПКР Москва.<br data-num = "12" /><br />
<br data-num = "13" /><br />
Здесь довлела во многом география: Советский Союз – государство с самой большой береговой линией, даже если считать её без учёта разномастных островов. При этом у Союза (да и России) есть огромные проблемы с развитием инфраструктуры. В частности потому, что немалая часть береговой линии – это север, чьи воды регулярно сковываются льдами. Ещё больше ситуацию с флотом для России усугубляет тот факт, что огромная страна стоит двумя ногами на северном и южном «морях», разделённых здоровенным континентом. Всё это порождает многочисленные, в первую очередь, логистические сложности. Ярче всего издержки «игры в морскую сверхдержаву» показала печально известная русско-японская война.<br data-num = "14" /><br />
<br data-num = "15" /><br />
Конечно, всё сказанное выше не означало, что в СССР в принципе положили корабельный канат на флот. Более того, в Союзе пытались искать асимметричные ответы на возникающие угрозы.<br data-num = "16" /></p>
<h2>2. Не хитрость, а «тонкость»</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/c6862d34b0d8c61c2cbc0a7f1e6cd1ca.jpg"  /><br data-num = "17" /><br />
ТАВКР Киев теперь – отель. <br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
Не можем позволить себе «настоящие» авианосцы? Будем делать авианесущие крейсеры. Тем более, что последние среди прочего позволяли СССР обойти конвенцию Монтрё о статусе черноморских проливов, что запрещала проход через них «настоящих» авианосцев. Первым значимым шагом на этой ниве стал проект 1123 «Кондор». Это были противолодочные авианесущие крейсера водоизмещением около 12 тысяч тонн, дальностью хода до 4.9 тысяч морских миль (ок. 9 тысяч км) и автономностью хода в 10 суток. На борту – 650 душ и 14 вертолётов Ка-25 в разных исполнениях (поисково-спасательные, противолодочные, целеуказательные). Вооружение: артиллерийское в лице 57-мм АК-725, зенитное в лице ЗРК М-11 «Шторм», противолодочное-ракетное – РПК-1 «Вихрь» и минно-торпедное (на поздних крейсерах отсутствует). Построили таких две штуки: на боевое дежурство заступили в 1967 и 1969 году. Головной крейсер носил название в честь столицы – «Москва». Младший братишка был назван «Ленинград».<br data-num = "20" /><br />
<br data-num = "21" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/70b70c86fb485dc195142023694de85b.jpg"  /><br data-num = "22" /><br />
ТАВКР Минск – развлекательный центр. <br data-num = "23" /><br />
<br data-num = "24" /><br />
Нужно ли говорить, что после успеха «Кондора» хотелось повторить всё то же самое, только теперь с самолётами? Так родился проект 1143 «Кречет» по созданию тяжёлых авианесущих крейсеров. Головным кораблём стал ТАВКР «Киев», затем были «Минск», «Новороссийских» и «Баку». В начале 1980-х годов проект пережил модернизацию, в рамках чего было заложено ещё три ТАВКР сам известным из которых сегодня остаётся «Адмирал Кузнецов». По характеристикам «Кречеты» выглядели следующим образом: водоизмещение 30-31 тонна, дальность хода 8 тысяч миль, экипаж до 1.3 тысячи человек. Авианесущая группа представлена 12 самолётами и 20-24 вертолётами. Из вооружения помимо ЗРК, 76-мм пушка, противокорабельные ракеты П-500 «Базальт» и противолодочные РПК-1 «Вихрь».<br data-num = "25" /></p>
<h2>3. «Демилитаризация Советского Союза проведена успешно»</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/6e724c82cc1bdf0732e8c06019674b9f.jpg"  /><br data-num = "26" /><br />
Ляонин – бывший советский Варяг. <br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
Советские корабли проекта 1143 стали первыми отечественными авианесущими кораблями в полном смысле этого слова. Сегодня уже невозможно сказать, пошло бы развитие авианосцев в СССР дальше или нет. Для нас же куда большее значение имеет дальнейший путь «Кречетов» после 1991 года. Судьба кораблей сложилась сильно по-разному. Первенца проекта – «Киев», в 1990-е продали в Китай, где он сначала стал частью тематического парка, а затем отелем. «Минск» тогда же продали в Южную Корею на гвозди, однако затем его перекупили китайцы, превратив в плавучий музей и развлекательный комплекс. «Новороссийск» закончил свою жизнь в Южной Корее в качестве металлолома. «Баку» продали в Индию и сегодня он служит в тамошнем флоте под названием «Викрамадитья».<br data-num = "29" /><br />
<br data-num = "30" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/9037a8aa317d00dc0d3746c7f56fdace.jpg"  /><br data-num = "31" /><br />
Многие советские корабли ждала горькая судьба.<br data-num = "32" /><br />
<br data-num = "33" /><br />
Крейсера семейства 1143 из модернизированных серий 1980-х годов жала во многом аналогичная судьба. «Ульяновск» из-за 1991 года так и не достроили, «Варяг» продали Китаю и теперь он служит НОАК под именем «Ляонин». Единственным крейсером, оставшимся в России, стал небезызвестный «Адмирал Кузнецов» — сегодня это флагман российского флота. Кстати, оба вертолётоносца «Москва» и «Ленинград» в 1990-е проданы в Индию на металл. И здесь нельзя не отметить, что подобная судьба постигла после распада Советского Союза ещё многие корабли и подводные лодки, самолёты, ракетные комплексы и ещё многое-многое другое.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/">Как один из мощнейших кораблей СССР «Минск» стал парком развлечений</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/kak-odin-iz-moshneishih-korablei-sssr-minsk-stal-parkom-razvlechenii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Советский «космический перехватчик», который лишил американцев мечты о противоракетных спутниках</title>
		<link>http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/</link>
					<comments>http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Aug 2026 17:24:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/</guid>

					<description><![CDATA[<p>В 1980-е годы в США попытались создать спутниковую ПРО нового поколения. В Советском Союзе к теме так называемых «Звёздных войн» отнеслись со всей серьёзностью. Правда, гоняться за американцами в области сомнительных спутниковых и лазерных технологий в тот момент никто не захотел. Вместо этого в СССР попытались найти асимметричный ответ на перспективную угрозы и, забегая вперёд, нашли. 1. «Стратегическая оборонная инициатива» Рональд Рейган. В 1983 году в ходе одного из майских выступлений президент США Рональд Рейган заявил о старте работ в области создания широкомасштабной системы противоракетной обороны нового поколения. В дальнейшем программа получила название «Стратегическая оборонная» инициатива». В рамках программы прорабатывалась </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/">Советский «космический перехватчик», который лишил американцев мечты о противоракетных спутниках</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В 1980-е годы в США попытались создать спутниковую ПРО нового поколения. В Советском Союзе к теме так называемых «Звёздных войн» отнеслись со всей серьёзностью. Правда, гоняться за американцами в области сомнительных спутниковых и лазерных технологий в тот момент никто не захотел.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/90dc030772465c6aeda18cedf1f5bd08.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Вместо этого в СССР попытались найти асимметричный ответ на перспективную угрозы и, забегая вперёд, нашли.<br data-num = "5" /></p>
<h2>1. «Стратегическая оборонная инициатива»</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/a7bb8c67dcb46278006b4f5092d66fa2.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Рональд Рейган. <br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
В 1983 году в ходе одного из майских выступлений президент США Рональд Рейган заявил о старте работ в области создания широкомасштабной системы противоракетной обороны нового поколения. В дальнейшем программа получила название «Стратегическая оборонная» инициатива». В рамках программы прорабатывалась возможность создания многоуровневой системы противоракетной обороны из космических спутников, в том числе висящих на низких орбитах. При этом в рамках СОИ прорабатывались как откровенно невероятные проекты вроде программы «Эскалибур» по развитию боевых лазеров, так и вполне привычные вроде дальнейшего развития сенсорных спутников раннего обнаружения ракетных пусков.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/3a6a99559f46e174ac89d97f144018ef.jpg"  /><br data-num = "11" /><br />
Звёздные войны США. <br data-num = "12" /><br />
<br data-num = "13" /><br />
Между тем в Советском Союзе к СОИ отнеслись со всей серьёзностью. Уже по сложившейся традиции было принято решение не играть с американцами на их поле, а выработать некий ассиметричный ответ. В первую очередь за счёт дальнейшего совершенствования наступательных средств. Прорабатывался и вариант с возможностью нейтрализации космических спутников США, по крайне мере тех, что висели на низкой орбите… Было выдвинуто предположение, что в случае появления СОИ «расковырять» её оборону будет возможно даже при помощи самолётов-перехватчиков вооружённых специальными ракетами. Огромную роль в этом начинании сыграл советский истребитель-перехватчик МиГ-31. Впрочем, история этой уникальной машины началась задолго до эпопеи вокруг американской ПРО.<br data-num = "14" /></p>
<h2>2. Лучшее – враг хорошего</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/7e23f1945078ba1b903760216dce72bd.jpg"  /><br data-num = "15" /><br />
Началось всё с доработки МиГ-25. <br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
За окном был 1968 год, когда в ПВО и ВВС Советского Союза всерьёз задумались о том, что появившийся всего 4 года назад МиГ-25 далеко не так хорош, как хотелось бы. При всех своих достоинствах 25-й имел ряд серьёзных недостатков, что мешали его эксплуатации в первую очередь в качестве сверхзвукового боевого самолёта. При без преувеличения выдающихся скоростных характеристиках эта советская машина имела серьёзные проблемы с управляемостью. Особенно нехорошо дела обстояли при полётах на относительно небольших высотах. Не говоря о том, что несмотря на юный возраст, МиГ-25 успел состариться раньше срока. Ещё до наступления 1968 года стало понятно, что возможностей этого самолёта уже недостаточно для противодействия высотным разведчикам нового поколения. Нарекания в адрес 25-го звучали и в контексте эксплуатации самолёта в тяжёлых условиях (помога, помехи, ночное время и т.п).<br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/bedb8ea0573341950a1016544b035b0f.jpg"  /><br data-num = "20" /><br />
Самолёт стал лучше. <br data-num = "21" /><br />
<br data-num = "22" /><br />
Поэтому в 1968 году в ОКБ-155 стартовали работы по созданию нового истребителя-перехватчика. Разработка велась не с нуля. За основу проекта взяли всё тот же МиГ-25, который коллективу А.А. Чумаченко предстояло улучшить сразу по нескольким направлениям. Во-первых, серьёзно переработали оригинальный планер МиГ-25, внедрив в конструкцию новые материалы — ранее не использовавшиеся сорта стали, титана и алюминия. Это позволило снизить массу и повысить скорость боевой машины, в т.ч за счёт увеличения устойчивости фюзеляжа к нагреву на высоких скоростях. Во-вторых, для нового МиГ создали более мощные двигатели в лице Д-30Фб, оснащённые новейшей форсажной камерой. Эта инновация позволила не только повысить скорость машины во всех режимах, но и увеличить дальность её полёта.<br data-num = "23" /><br />
<br data-num = "24" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/e0f1cd34db8190a86cc06c575c51a7fd.jpg"  /><br data-num = "25" /><br />
Экспериментальная машина против спутников. <br data-num = "26" /><br />
<br data-num = "27" /><br />
В-третьих, на обновленный МиГ было решено установить новейшую РЛС «Заслон» с фазированной антенной решёткой, что позволило самолёту самостоятельно обнаруживать цели на большом расстоянии и «вести» их. Наконец, последняя инновация, привела к ещё одной принципиальной доработке. Так, если оригинальный МиГ-25 был одноместной машиной, то новый МиГ-31 вновь обзавёлся посадочным местом для второго пилота. Из-за установки «Заслона», в самолёт пришлось возвращать штурмана-оператора, что должен был взять на себя сложнейшую работу по взаимодействию со сложной РЛС. Первый полёт новая машина совершила уже в 1975 году. На следующий год начались государственные испытания. Наконец, в 1981 обновленный МиГ был принят на вооружение.<br data-num = "28" /></p>
<h2>3. Космический самолёт</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/2142e133d9b690b420417071af684890.jpg"  /><br data-num = "29" /><br />
Теперь носит гиперзвуковые Кинжалы. <br data-num = "30" /><br />
<br data-num = "31" /><br />
Хотя история МиГ-31 и началась как «работа над ошибками», обновленный самолёт благодаря резко возросшим характеристикам вышел на редкость перспективным. Когда в США всерьёз заговорили о СОИ, советские военные и конструкторы задались резонным вопросом: а нельзя ли пристроить недавно появившийся 31-й к делу ликвидации космических спутников на низкой околоземной орбите? Благо, новый МиГ, создававшийся как охотник на высотные самолёты-разведчики, уже летал достаточно высоко…<br data-num = "32" /><br />
<br data-num = "33" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/a1b54d783255bfab16174794ca0a00f5.jpg"  /><br data-num = "34" /><br />
До сих пор используется. <br data-num = "35" /><br />
<br data-num = "36" /><br />
Нет, дотянуться до спутника 31-й всё ещё не мог, зато годился на роль воздушной платформы для запуска противоспутниковой ракеты. В рамках противодействия СОИ такая ракета была создана уже во второй половине 1980-х. Изделие получило название 79М6 «Контакт». Так же специально для её запуска оригинальный 31-й был доработан до модели МиГ-31Д. С помощью «Контакта» самолёт мог простреливать высоты от 120 до 400 км. Испытания комплекса шли до 1991 года. Однако, из-за последовавшего распада страны программу закрыли, а тройка опытных МиГ-31Д в итоге досталась Казахстану. Какая судьба постигла уникальные машины – не известно. Впрочем, и американцы свою СОИ закрыли уже в 1993 году.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/">Советский «космический перехватчик», который лишил американцев мечты о противоракетных спутниках</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/sovetskii-kosmicheskii-perehvatchik-kotoryi-lishil-amerikancev-mechty-o-protivoraketnyh-spytnikah/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Советский экспериментальный ракетный танк</title>
		<link>http://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/</link>
					<comments>http://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Aug 2026 17:24:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Работы над проектом велись в 1962–1964 годах в СКБ-75 Челябинского тракторного завода (сегодня входит в концерн «Уралвагонзавод»). Руководил проектом Павел Исаков. Идея заключалась в том, чтобы сделать основным вооружением танка не артиллерийское орудие, а пусковую установку для управляемых и неуправляемых ракет. В то время в СССР активно развивали ракетную технику, и такой подход казался перспективным. Интересного всем просмотра! 1. Особенности конструкции: Компактность и низкий силуэт. Экипаж из двух человек (механик-водитель и командир-оператор) размещался в специальной изолированной кабине прямо в башне. Чтобы при вращении башни механик-водитель всегда смотрел вперёд по ходу движения, использовали хитрую систему: внутри основной башни вращалась отдельная башенка </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/">Советский экспериментальный ракетный танк</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Работы над проектом велись в 1962–1964 годах в СКБ-75 Челябинского тракторного завода (сегодня входит в концерн «Уралвагонзавод»). Руководил проектом Павел Исаков.<br />
<br data-num = "1" /><br />
Идея заключалась в том, чтобы сделать основным вооружением танка не артиллерийское орудие, а пусковую установку для управляемых и неуправляемых ракет.<br data-num = "2" /><br />
В то время в СССР активно развивали ракетную технику, и такой подход казался перспективным.<br data-num = "3" /><br />
Интересного всем просмотра!<br data-num = "4" /><br />
<br data-num = "5" /><br />
1.<br data-num = "6" /><br />
<br data-num = "7" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/640a394ed81ac591165658ff760dbc36.png"  /><br data-num = "8" /><br />
<br data-num = "9" /><br />
Особенности конструкции: Компактность и низкий силуэт. Экипаж из двух человек (механик-водитель и командир-оператор) размещался в специальной изолированной кабине прямо в башне. Чтобы при вращении башни механик-водитель всегда смотрел вперёд по ходу движения, использовали хитрую систему: внутри основной башни вращалась отдельная башенка с его сиденьем и приборами обзора. Благодаря такому решению, а также отсутствию противооткатных устройств и компактному затвору пусковой установки, общая высота машины получилась всего около 1,7 метра. Это повышало скрытность: танк мог укрываться в лесу, за кустами или камнями.<br data-num = "10" /><br />
<br data-num = "11" /><br />
2.<br data-num = "12" /><br />
<br data-num = "13" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2f5d89348459496dfac96d2f62c8037b.png"  /><br data-num = "14" /><br />
<br data-num = "15" /><br />
Вооружение. Главным оружием стала 125-мм нарезная пусковая установка Д-126 (её разработали в ОКБ-9 УЗТМ специально для этого проекта). Из неё можно было стрелять как управляемыми ракетами «Рубин» (с кумулятивной боевой частью, способной пробивать до 500 мм вертикальной стальной брони), так и неуправляемыми активно-реактивными снарядами «Бур» с осколочно-фугасной боевой частью. Дальность поражения варьировалась: для «Рубина» — до 4 км, для «Бура» — до 9 км. В боекомплект входило 15 управляемых ракет и 22 неуправляемых. Прицеливание осуществлялось с помощью полуавтоматической системы наведения (по радиокомандам).<br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
3.<br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/0f3fa6400dd200edbdb544224d6d60a3.png"  /><br data-num = "20" /><br />
<br data-num = "21" /><br />
Силовая установка и подвеска. Дизель 5ТДФ мощностью 700 л. с. обеспечивал скорость по твёрдому грунту до 70 км/ч. В отличие от многих других танков, здесь применили гидропневматическую подвеску. Трансмиссию частично заимствовали у танка Т-64 с небольшими доработками. Защита. На наиболее уязвимых участках корпуса бронирование достигало 120 мм. Также экипаж имел комплект противоатомной и противопожарной защиты.<br data-num = "22" /><br />
<br data-num = "23" /><br />
4.<br data-num = "24" /><br />
<br data-num = "25" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/0d33d6af94cbc9904bfbb3da2cd87681.png"  /><br data-num = "26" /><br />
<br data-num = "27" /><br />
Для управляемых ракет использовали полуавтоматическую систему наведения. Суть в следующем: Оператор (командир-оператор) брал цель на сопровождение с помощью прицела. Система начинала отслеживать положение ракеты относительно линии визирования. На ракету передавались радиокоманды, которые корректировали её полёт, удерживая на траектории к цели. При этом в конструкции прицела был важный нюанс: дневной прицел объединили с теплопеленгатором системы наведения ПТРК «Рубин». То есть система не просто визуально следила за ракетой — она могла работать и в условиях ограниченной видимости, используя инфракрасное излучение.<br data-num = "28" /><br />
<br data-num = "29" /><br />
5.<br data-num = "30" /><br />
<br data-num = "31" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/b406561e663791880b9114dce834b1f4.png"  /><br data-num = "32" /><br />
<br data-num = "33" /><br />
С какими сложностями столкнулись На испытаниях выявились слабые места, которые и повлияли на судьбу проекта: Требовалась устойчивая связь. Любая потеря визуального контакта (дым, складка местности, деревья) или помехи в радиоканале могли сорвать наведение. Надёжность аппаратуры. Элементы системы (в том числе устройство для считывания координат ракеты) испытывали вибрационные и ударные нагрузки. В итоге часть компонентов пришлось дополнительно защищать — например, вывешивать на пружинной подвеске, чтобы минимизировать смещения. Сложность интеграции. Вся электроника занимала место, усложняла обслуживание и повышала стоимость машины. «План Б» Чтобы снизить риски, конструкторы заложили в проект возможность стрельбы неуправляемыми активно-реактивными снарядами «Бур» с осколочно-фугасной боевой частью. Это не делало танк полноценным «пушечным», но давало рабочий вариант, если с управляемой частью возникали проблемы.<br data-num = "34" /><br />
<br data-num = "35" /><br />
6.<br data-num = "36" /><br />
<br data-num = "37" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/53d9639e3c0087cbf5234f180641ad9b.png"  /><br data-num = "38" /><br />
<br data-num = "39" /><br />
Испытания и причины отказа На испытаниях «Объект 775» продемонстрировал хорошую подвижность, проходимость и низкую заметность. Однако военные выявили и серьёзные недостатки: недоработанность и низкая надёжность системы наведения управляемых ракет; ограниченный обзор для экипажа (из-за низкого силуэта и особенностей размещения в башне порой мешала даже трава).<br data-num = "40" /><br />
<br data-num = "41" /><br />
7.<br data-num = "42" /><br />
<br data-num = "43" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2ec3186a186e47107bdb7d1fd38b5716.png"  /><br data-num = "44" /><br />
<br data-num = "45" /><br />
8.<br data-num = "46" /><br />
<br data-num = "47" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/ff3376d26abe35b6bb9be7e0679a4450.png"  /><br data-num = "48" /><br />
<br data-num = "49" /><br />
9.<br data-num = "50" /><br />
<br data-num = "51" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/15eb223040e2f9a7e2b3cfc9b1aa66ee.png"  /><br data-num = "52" /><br />
<br data-num = "53" /><br />
10.<br data-num = "54" /><br />
<br data-num = "55" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/e816ea8cf89700c2cc1f7a6a18b415c2.png"  /><br data-num = "56" /><br />
<br data-num = "57" /><br />
В итоге на вооружение танк принят не был. Позже пытались адаптировать ракету «Рубин» для установки в танк Т-64 («Объект 432»), но столкнулись с трудностями: аппаратура управления занимала много места и была тяжёлой. На базе наработок по «Объекту 775» создали «Объект 780»: в нём экипаж увеличили до трёх человек, а пусковая установка получила возможность стрелять и обычными артиллерийскими снарядами. Также существовала модификация «Объект 775Т» с газотурбинным двигателем ГТД-700. Единственный сохранившийся экземпляр «Объекта 775» можно увидеть в танковом музее в Кубинке.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/">Советский экспериментальный ракетный танк</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/sovetskii-eksperimentalnyi-raketnyi-tank/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как сложилась судьба детей Георгия Маленкова</title>
		<link>http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/</link>
					<comments>http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Aug 2026 17:25:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Он был ближайшим соратником Сталина, видным политическим деятелем, инициатором масштабных реформ в советское время, и при этом прекрасным семьянином, прожившим со своей верной супругой более шестидесяти лет в законном браке. Они воспитали троих детей, для которых Георгий Маленков был любящим и заботливым отцом, но если о нем написано очень много, то о его детях практически нет никакой информации, и лишь по крупицам, собранным из разных источников, мы можем судить о том, как сложились их судьбы. Счастливая семейная жизнь Георгий Маленков с женой Знакомство двух молодых людей произошло в 1920 году, в суровые годы Гражданской войны, когда молодой и еще никому </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/">Как сложилась судьба детей Георгия Маленкова</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Он был ближайшим соратником Сталина, видным политическим деятелем, инициатором масштабных реформ в советское время, и при этом прекрасным семьянином, прожившим со своей верной супругой более шестидесяти лет в законном браке.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/5e54e99412e594542ca54dce73cbe857.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Они воспитали троих детей, для которых Георгий Маленков был любящим и заботливым отцом, но если о нем написано очень много, то о его детях практически нет никакой информации, и лишь по крупицам, собранным из разных источников, мы можем судить о том, как сложились их судьбы.<br data-num = "5" /></p>
<h2>Счастливая семейная жизнь</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/833f94a024ce8dea556d41849a514893.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Георгий Маленков с женой<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
Знакомство двух молодых людей произошло в 1920 году, в суровые годы Гражданской войны, когда молодой и еще никому неизвестный Георгий Маленков был комиссаром кавалерийской бригады в агитпоезде на Туркестанском фронте, а Валерия Голубцова работала там же библиотекарем. Она происходила из старинного дворянского рода, но все члены ее семьи с восторгом приняли революцию, сестры ее матери были соратницами Ленина по марксистским кружкам, а родной дядя возглавлял комиссию по электрификации всей страны.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
Георгий и Валерия сразу же понравились друг другу, и уже через месяц стали жить вместе. Официально оформлять свои отношения не стали, так и прожили всю жизнь в гражданском браке, каждый под своей фамилией, но этот брак оказался счастливым и долговечным.<br data-num = "11" /><br />
<br data-num = "12" /><br />
После окончания войны Валерию пригласили работать в ЦК, выделили комнату на Тверской, где и поселилась молодая семья. Они решили по очереди получить высшее образование, и Георгий первым поступил в технический университет, а через несколько лет и Валерия окончила энергетический институт и поступила в аспирантуру.<br data-num = "13" /><br />
<br data-num = "14" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/19804713bad32fa952b30210a5a3dbd9.jpg"  /><br data-num = "15" /><br />
Георгий Маленков с сыном Андреем<br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
В 1929 году в их семье родилась дочь Валентина, которую дома называли красивым именем Воля, поэтому Валерия вынуждена была на время прервать учебу, а Георгий в это время только начал свою политическую карьеру. На ее пике он считался одним из самых популярных советских государственных деятелей, и верная супруга всегда была рядом, помогала, поддерживала в любых начинаниях.<br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
В 1937 году у пары родился сын Андрей, а через полтора года — второй сын Георгий. В годы Великой Отечественной войны Валерия с детьми отправилась в эвакуацию в Куйбышев, где работала в обкоме ВКП, а Георгий был членом Государственного комитета обороны, дослужился до генерала, но после войны оказался в опале и был сослан в ссылку в Усть-Каменогорск. Валерия последовала за ним.<br data-num = "20" /><br />
<br data-num = "21" /><br />
В 1968 году они вернулись в Москву, сначала поселились в доме свекрови, в поселке Удельная в Подмосковье, а позднее получили двухкомнатную квартиру в Москве, на Фрунзенской набережной, где и прошли последние годы их жизни.<br data-num = "22" /><br />
<br data-num = "23" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/01a18d6ec936aa92d52c2700c9555785.jpg"  /><br data-num = "24" /><br />
Валерия Голубцова и Георгий Маленков с сыном<br data-num = "25" /><br />
<br data-num = "26" /><br />
Валерия умерла в октябре 1987 года, но врачи не сразу сообщили о ее смерти супругу, который незадолго до этого перенес инфаркт и находился на лечении в больнице, а когда узнал о смерти жены, начал быстро сдавать. Он пережил супругу на три месяца.<br data-num = "27" /></p>
<h2>Сломанная судьба единственной дочери</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/69317640df38c54210d15bd3705398b4.jpg"  /><br data-num = "28" /><br />
Семья Маленковых<br data-num = "29" /><br />
<br data-num = "30" /><br />
В благополучной и дружной семье Георгия Маленкова всегда царила любовь, взаимопонимание и забота о детях. Несмотря на большую занятость, родители уделяли детям много внимания, вместе читали книги из большой домашней библиотеки, устраивали творческие вечера, прививали любовь к музыке, к изучению иностранных языков, находили время для отдыха на природе. На даче отец устроил мастерскую для мальчиков, где обучал их столярному делу, а также кабинет физики с необходимыми приборами для проведения опытов.<br data-num = "31" /><br />
<br data-num = "32" /><br />
Семья Маленковых жила в достатке, но при этом их быт и потребности всегда были скромными, без излишней показной роскоши. Детям прививали любовь к труду, вместе с ними сажали и пололи огород на даче, осенью собирали небольшой урожай.<br data-num = "33" /><br />
<br data-num = "34" /><br />
Дочь Валентина росла талантливой девочкой, она хорошо рисовала и после школы поступила в Московский архитектурный институт, окончив его, стала специалистом в области архитектуры и дизайна. Еще в детстве она познакомилась с сыном приятеля и сослуживца своего отца Владимиром Шамбергом, со временем их дружба переросла в более сильное чувство, и они поженились.<br data-num = "35" /><br />
<br data-num = "36" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/7d92e864a1f504eb48da4fd2cab11cd9.jpg"  /><br data-num = "37" /><br />
Воля Маленкова<br data-num = "38" /><br />
<br data-num = "39" /><br />
Поначалу их семейная жизнь складывалась хорошо, они поселились вместе с родителями Валентины, Владимир окончил институт экономики, занимался наукой, в их семье родился сын Сергей, но Георгия Маленкова, который был в курсе политики партии и правительства, все больше беспокоило то, что зять был из еврейской семьи.<br data-num = "40" /><br />
<br data-num = "41" /><br />
Однажды настал момент, когда он просто своим волевым решением расторг брак дочери и выставил из квартиры Шамберга, ничего ему не объясняя. Валентина смирилась с решением отца, ограничившись только запиской, которую написала бывшему мужу.<br data-num = "42" /><br />
<br data-num = "43" /><br />
Позднее его опасения подтвердились — Сергей Шамберг был исключен из партии, а его дед Соломон Лозовский был осужден по делу Еврейского антифашистского комитета и расстрелян. Так Георгий Маленков сломал личную жизнь своей единственной дочери, но, возможно, спас ее от чего-то более страшного.<br data-num = "44" /><br />
<br data-num = "45" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/c39e706681255dedce06df40926d69ff.jpg"  /><br data-num = "46" /><br />
Георгий Маленков (в центре) с семьей<br data-num = "47" /><br />
<br data-num = "48" /><br />
Через некоторое время Валентина второй раз вышла замуж за скульптора Александра Степанова, от которого родила сына Петра, впоследствии также ставшего известным художником и скульптором. Вместе с матерью они трудились над созданием храма Георгия Победоносца в подмосковном селе Семеновское, оставив значительный след в истории отечественной культуры.<br data-num = "49" /></p>
<h2>Андрей и Георгий – скромные труженики науки</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/be6ec0e5146835d8310a8f62a0c8bb63.jpg"  /><br data-num = "50" /><br />
Андрей Маленков<br data-num = "51" /><br />
<br data-num = "52" /><br />
О сыновьях Георгия Маленкова известно еще меньше, чем о его дочери. Все дети в семье воспитывались в скромности, и это стало их отличительной чертой. Они никогда не стремились к публичности, не любили давать интервью или рассказывать о себе, но всегда с уважением относились к своим родителям, которые привили им много полезных навыков.<br data-num = "53" /><br />
<br data-num = "54" /><br />
Мальчики с детства занимались спортом — стрельбой, фехтованием, верховой ездой, получили прекрасное образование, хотя в годы ссылки отца в их жизни многое изменилось, но, по признанию старшего Андрея, он даже обрадовался, что вырвался из «золотой клетки» и мог вести обычную жизнь, как и все его сверстники.<br data-num = "55" /><br />
<br data-num = "56" /><br />
Когда семья вернулась в Москву, оба сына окончили английскую спецшколу. Их обоих привлекала наука, поскольку еще в детстве отец старался привить сыновьям интерес к физике и химии, выписывал много научных журналов, создал для них собственный кабинет физики.<br data-num = "57" /><br />
<br data-num = "58" /><br />
Поэтому оба сына поступили в МГУ, Андрей окончил физфак, стал работать в области биофизики, защитил докторскую диссертацию, был автором многих научных статей, заведовал лабораторией в научно-исследовательском институте. Он был верующим человеком, далеким от политических идеологий. Уйдя на пенсию, он написал книгу воспоминаний о своем отце, в которую вошли уникальные исторические документы и фотографии из личного архива семьи. О его личной жизни известно немного, кроме того, что у него было четверо детей, внуков Георгия Маленкова. Андрей Георгиевич умер в 2024 году в возрасте 87 лет.<br data-num = "59" /><br />
<br data-num = "60" /><br />
Его младший брат Георгий окончил МГУ с красным дипломом, защитил докторскую диссертацию по химии, занимался экспериментальными исследованиями, был главным научным сотрудником в институте физической химии РАН и автором многих научных статей.<br data-num = "61" /><br />
<br data-num = "62" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/e1b7f0142be1574074a0b217fb4910ed.jpg"  /><br data-num = "63" /><br />
Георгий Маленков и Валерия Голубцова в последние годы своей жизни с внуками<br data-num = "64" /><br />
<br data-num = "65" /><br />
Все дети до конца жизни заботились о своих престарелых родителях, помогали им, оказывали помощь в лечении. 14 января 1988 года, в последний день жизни Георгия Маленкова, они находились рядом со своим отцом и проводили его в последний путь.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/">Как сложилась судьба детей Георгия Маленкова</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/kak-slojilas-sydba-detei-georgiia-malenkova/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как жалюзи с суперкаров перекочевали на «Жигули»</title>
		<link>http://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/</link>
					<comments>http://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Aug 2026 17:24:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Большую часть стильных украшательств, которые лепили на свои машины советские водители, сейчас почему-то несправедливо называют колхозным тюнингом. Среди прочего в этом списке внезапно оказались и решётки-жалюзи, служившие украшением для самых модных «Жигулей» в Советском Союзе. На самом же деле этот очень интересный элемент декора пришёл из буржуйского премиума и оказался на удивление полезным в повседневной жизни. 1. Деталь от Lamborghini и масл-каров Жалюзи на Lamborghini Miura. История люверсов, как за рубежом называют решётки-жалюзи, началась ещё в середине 1960-х годов, когда произошли радикальные изменения в автомобильном мире. В то время как раз появился знаменитый сейчас на весь мир итальянский суперкар Lamborghini </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/">Как жалюзи с суперкаров перекочевали на «Жигули»</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Большую часть стильных украшательств, которые лепили на свои машины советские водители, сейчас почему-то несправедливо называют колхозным тюнингом. Среди прочего в этом списке внезапно оказались и решётки-жалюзи, служившие украшением для самых модных «Жигулей» в Советском Союзе.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/06c243b20fe2f5e570d55586bbb3c3e8.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
На самом же деле этот очень интересный элемент декора пришёл из буржуйского премиума и оказался на удивление полезным в повседневной жизни.<br data-num = "5" /></p>
<h2>1. Деталь от Lamborghini и масл-каров</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/32640c0fa97416997f7d1e1076ab1dfb.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Жалюзи на Lamborghini Miura.<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
История люверсов, как за рубежом называют решётки-жалюзи, началась ещё в середине 1960-х годов, когда произошли радикальные изменения в автомобильном мире. В то время как раз появился знаменитый сейчас на весь мир итальянский суперкар Lamborghini Miura. Интересно, что сам Ламборгини не собирался изобретать совершенно новый тип экстерьерных молдингов, он всего лишь решал насущную проблему – пытался охладить мощный двигатель, который стоял прямо за спиной водителя. Заднее стекло он поставить не мог, поскольку мотор мгновенно перегрелся бы, поэтому вместо стекла он использовал жалюзи. С одной стороны, двигатель получал так необходимую ему вентиляцию, с другой же, водитель имел хоть какой-то задний обзор, а машина получила стильный аксессуар.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/13fe8593d0c037c665e946aac0be0b23.jpg"  /><br data-num = "11" /><br />
Форд Мустанг, 1969 год.<br data-num = "12" /><br />
<br data-num = "13" /><br />
Эту идею сразу же оценили американские производители, выпускавшие мощнейшие масл-кары, и приспособили пластиковую решётку к своим машинам с кузовом фастбэк, которые имели огромную площадь заднего остекления. Уже в 1969 году «Форд» выпустил на рынок пакет модификаций для своего «Мустанга», где поверх заднего стекла устанавливалась пластиковая решётка. Интересно, что это нехитрое дополнение спроектировали таким образом, чтобы улучшить аэродинамику и сделать жизнь водителя с пассажирами более комфортной. Благодаря хорошо подобранным углам жалюзи неплохо защищали от полуденного солнца, хоть немного снижая температуру в салоне.<br data-num = "14" /></p>
<h2>2. Тюнинг для советской Lada Riva</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/c3d26354799c339b820cd294c37884a2.jpg"  /><br data-num = "15" /><br />
Lada Riva.<br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
Удивительно, но люверсы оказались одной из самых популярных автомобильных опций. Целых двадцать лет весь мир вешал их на свои автомобили, и эта мода докатилась даже до Советского Союза. Произошло это в конце 1970-1980-х годах, причём очень странными путями. Советы пытались заработать валюту на международном рынке и массово отправляли за рубеж «Жигули». Пятёрки и семёрки поставлялись во многие страны, в том числе в германию, Францию и Великобританию, но местным избалованным водителям советские машины не нравились в их изначальном виде. Чтобы хоть как-то добавить им привлекательности, местные автодилеры освежали им окрас, устанавливали литые диски и цепляли дополни тельные молдинги, в том числе и люверсы.<br data-num = "18" /><br />
<br data-num = "19" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/6f94149f1aceef5c6161a5c39681678d.jpg"  /><br data-num = "20" /><br />
Узнаваемый советский тюнинг.<br data-num = "21" /><br />
<br data-num = "22" /><br />
Советская часть истории решёток для задних стёкол началась, когда побывавшие за рубежом граждане СССР стали возвращаться на родину и рассказывать истории о диковинных «красивых Жигулях». Особо везучие вообще занимались реэкспортом – привозили с собой приобретённые за рубежом пятёрки и семёрки. Автомобиль с зарубежным пластиком на окне выглядел настоящей иномаркой и давал своему владельцу определённый статус. Вполне ожидаемо, что на пластиковые решётки быстро появился большой спрос, и он оказался настолько большим, что заставил шевелиться сначала польских производителей, а потом уже и советских кооператоров.<br data-num = "23" /></p>
<h2>3. Любовь и ненависть водителей</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/e1a4ccd8257d4b01d7e43b21e6c0323b.jpg"  /><br data-num = "24" /><br />
Защита от солнца и жары.<br data-num = "25" /><br />
<br data-num = "26" /><br />
Конечно, для советского водителя пластиковая решетка была модным дополнением, но она имела практическую сторону и решала сразу несколько насущных проблем. В частности, это была отличная альтернатива для дорогущей тонировки: советские машины обходились без кондиционеров, а потому приветствовалось всё, что мешало солнечным лучам нагревать салон в жаркий летний день. Люверсы разрабатывались как раз для этих целей и отлично справлялись со своей работой: салон не перегревался, пластик не портился, а обивка не выцветала. Ко всему прочему пластиковая решётка защищала глаза водителя в ночное время. Водителю не приходилось щуриться, когда его обгоняла другая машина и слепила фарами через заднее стекло. Хоть и не полностью, жалюзи приглушали свет и не мешали вести машину. В качестве полезного бонуса решётка скрывала содержимое задней полки и магнитолу от потенциальных воришек, когда машину оставляли без присмотра.<br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/239fa3704b6becee66bbe6c9cb04b64d.jpg"  /><br data-num = "29" /><br />
Решётка-жадюзи.<br data-num = "30" /><br />
<br data-num = "31" /><br />
Впрочем, без недостатков здесь не обошлось. Установивший себе модные жалюзи водитель был вынужден мириться с очевидными недостатками. К примеру, кооперативные решётки делали из АБС-пластика, который не отличался особым качеством и прочностью, поэтому жалюзи могли сломаться от не совсем аккуратного обращения и не могли похвастаться большой жесткостью. К тому же на более или менее высокой скорости решётка сильно вибрировала, а набегающий поток воздуха в ней начинал завывать. Ко всему прочему, очистка заднего стекла превращалась в большую проблему. Летом её приходилось снимать, чтобы отмыть стекло от накопившейся пыли и грязи, рискуя при этом сломать крепления, а зимой под ней собирался сплошной комок льда и намёрзшего снега.<br data-num = "32" /><br />
<br data-num = "33" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/1be3afeccaa00a10ffdeb09d462b1bdc.jpg"  /><br data-num = "34" /><br />
Теперь не актуально.<br data-num = "35" /><br />
<br data-num = "36" /><br />
В Советский Союз мода на пластиковые жалюзи пришла позже всех и ушла последней. Как только в середине 1990-х годов стали завозить доступную и качественную тонировочную плёнку, массивная пластиковая решётка исчезла сама собой. Плёнка оказалась куда практичнее: тона была гораздо проще в обращении, не пузырилась на солнце и задерживала ультрафиолет. Теперь кондиционеры справлялись с жарой в салоне, а к автомобилям с новым дизайном пластиковые решётки уже не подходили.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/">Как жалюзи с суперкаров перекочевали на «Жигули»</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/kak-jaluzi-s-syperkarov-perekochevali-na-jigyli/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как сирота из Советского Союза попала в семью лидера ГДР, но это плохо закончилось</title>
		<link>http://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/</link>
					<comments>http://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 Aug 2026 17:24:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/</guid>

					<description><![CDATA[<p>История Беаты Ульбрихт — это не сказка о принцессе, попавшей с низов в королевскую семью, а скорее горькая повесть о сломанной жизни, где блеск власти и привилегий оказался лишь фасадом, скрывающим глубокое одиночество и неустроенность. Родившись в пекле Второй мировой войны, Мария Пестунова из сиротского дома попала в семью лидера ГДР. Казалось, осиротевшей девочке выпал удачный шанс обрести семью и любовь. Однако судьба приготовила ей испытания, далекие от сказочного благополучия: «золотую клетку», жесткую дисциплину, полное подчинение матери со старорежимными правилами. От Маши Пестуновой до Беаты Ульбрихт: удочерение советской сироты Лотте и Вальтер Ульбрихт. Война ломала взрослые и детские судьбы, она </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/">Как сирота из Советского Союза попала в семью лидера ГДР, но это плохо закончилось</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>История Беаты Ульбрихт — это не сказка о принцессе, попавшей с низов в королевскую семью, а скорее горькая повесть о сломанной жизни, где блеск власти и привилегий оказался лишь фасадом, скрывающим глубокое одиночество и неустроенность.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/f53363d7b0c4a1e245822873661f4398.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Родившись в пекле Второй мировой войны, Мария Пестунова из сиротского дома попала в семью лидера ГДР. Казалось, осиротевшей девочке выпал удачный шанс обрести семью и любовь. Однако судьба приготовила ей испытания, далекие от сказочного благополучия: «золотую клетку», жесткую дисциплину, полное подчинение матери со старорежимными правилами.<br data-num = "5" /></p>
<h2>От Маши Пестуновой до Беаты Ульбрихт: удочерение советской сироты</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/a4f533ddbed3ea74024a1beb6e75c682.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Лотте и Вальтер Ульбрихт.<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
Война ломала взрослые и детские судьбы, она не щадила даже новорожденных детей. В 1944 году в Лейпциге у угнанной на принудительный труд украинки родилась дочь Маша Пестунова. Но жизнь их быстро разлучила — мать погибла во время бомбардировок, а девочку отдали в приют. После войны ее заметила пара Ульбрихтов, ставшая самой влиятельной в Восточной Германии — Вальтер занял пост лидера ГДР.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
Вальтер с Лотте познакомились в Москве, куда оба бежали от преследований нацистского режима, потому что в свое время активно поддерживали коммунистическую партию. В Германию вернулись после войны, но Лотте была бездетна, и однажды, посещая приюты, заметили девочку, которую решили удочерить. Однако она оказалась гражданкой СССР, потому что все дети угнанных в Германию автоматически получали советское гражданство. По особому указу лидеру ГДР было разрешено удочерить Машу Пестунову. При этом Мария сохранила советское гражданство, что поначалу беспокоило Ульбрихта, опасавшегося возможного шантажа. В новой семье она стала Беатой.<br data-num = "11" /></p>
<h2>«Золотая клетка»: воспитание с жесткой дисциплиной</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/4861eb789ac182d81df9109c2584d0cd.jpg"  /><br data-num = "12" /><br />
Лотте с приемной дочерью Беатой.<br data-num = "13" /><br />
<br data-num = "14" /><br />
Лотте Кюн проявила поначалу материнскую заботу к приемной дочери, однако ей не нравились ее манеры поведения, которые обнажали ее «грубоватую, крестьянскую» натуру. Со стороны Вальтера внимания было немного, потому что много был занят на работе, и только в редкие моменты уделял Беате время, читал ей сказки на ночь. Он хоть и был скуп на нежности, но не был таким придирчивым, как его жена Лотте. И хотя они все вместе часто появлялись на публике, улыбались, Лотта держала на руках Беату, за стенами семейного дома жизнь девочки не была столь безоблачной.<br data-num = "15" /><br />
<br data-num = "16" /><br />
С раннего возраста на нее легла тяжесть статуса дочери главы государства, являясь для сверстников скорее объектом зависти, чем другом. Ей доставались оскорбления, побои от одноклассников, а дома ждала суровая дисциплина. Нужно было правильно двигаться, носить строгую одежду, которая больше подходила для маленьких детей. Беата хотела, как и ее одноклассницы, носить капроновые чулки, краситься, но об этом можно было даже не мечтать. Все это ее очень тяготило, она чувствовала себя одинокой, и не раз пыталась бежать в СССР. Это все же свершилось, но только по решению приемных родителей. Устав от ее выходок, они добровольно ее послали в Ленинград получить аттестат зрелости и подготовиться к поступлению в институт.<br data-num = "17" /></p>
<h2>Ленинград и Берлин: поиски себя и личные драмы</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/c244f315672a307cc339ff2b0b15a57d.jpg"  /><br data-num = "18" /><br />
Беата с Лотте и ее приемные родители на прогулке.<br data-num = "19" /><br />
<br data-num = "20" /><br />
Поездка Беаты в 15 лет на историческую родину стала для нее роковой. В первую очередь она наконец-то получила свободу, но не знала, как ею воспользоваться, что и привело к проблемам. Ей никто не выделял апартаменты, жила, как и все – где придется. Но именно здесь, в городе на Неве, она поступила в педагогический институт имени Герцена.<br data-num = "21" /><br />
<br data-num = "22" /><br />
Ленинград еще оказался тем местом, в котором она встретила первую любовь — Ивано Маттеоли, сына видного итальянского коммуниста. С ним поехала в Германию, чтобы познакомить с родителями, но те были против их брака, и использовали шантаж, чтобы разорвать их связь. В случае неповиновения угрожали конфисковать паспорт ГДР. Молодые люди решили ехать в Ленинград отдельно, а затем там встретиться, но Беата так его и не нашла. Зато познакомилась с Юрием Полковниковым, который стал ее вторым мужем. Этот брак также оказался недолгим, и закончился разрывом из-за рукоприкладства со стороны Юрия. Оба брака, несмотря на рождение детей — дочери Патриции и сына Андре, — оказались для Беаты скорее источником разочарования, чем личного счастья. После всех неудач она снова вернулась Германию с детьми, но жить с Лотте не захотела.<br data-num = "23" /></p>
<h2>Падение в бездну: одиночество, алкоголь и утрата детей</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/314fda2c1b4bd4915237d27d408ec8d9.jpg"  /><br data-num = "24" /><br />
Чета Ульбрихтов — одна из самых влиятельных в ГДР.<br data-num = "25" /><br />
<br data-num = "26" /><br />
Смерть Вальтера Ульбрихта в 1973 году стала поворотной точкой в жизни Беаты. Она потеряла единственного человека, который ее поддерживал. По крайней мере, она так думала, но после его смерти оказалось, что он не вспомнил о ней в завещании. Беата оказалась в сложном материальном положении, пыталась самостоятельно найти свое место в жизни, например, стать художницей, но не получилось. Бралась за любую работу, меняла профессии, но так и не нашла своего призвания. Зато появились друзья и алкоголь, затянувшие в пучину зависимости.<br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
Отношения с приемной матерью Лотте и так были натянутыми, а затем и вовсе дошли почти до открытой вражды. Беата называла Лотте «ведьмой», а та, видя неудачи дочери, все чаще выражала разочарование, однажды назвав удочерение «самой большой своей ошибкой». Когда же Лотте забрала у Беаты детей, оформив на них опеку, это окончательно выбило женщину из колеи.<br data-num = "29" /></p>
<h2>Последний акт трагедии: нераскрытое убийство Беаты</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/4f7486ea27c3a7bef678e7ffc0d35e06.jpg"  /><br data-num = "30" /><br />
Один из редких моментов счастья в семье Вальтера Ульбрихта, когда смогли собраться вместе.<br data-num = "31" /><br />
<br data-num = "32" /><br />
Опустившись на самое дно, Беата начала жить на социальное пособие, ее дни были наполнены алкоголем и поиском пропитания. В 1991 году она решила дать интервью, рассказав о своей жизни в семье лидера ГДР Ульбрихта.<br data-num = "33" /><br />
<br data-num = "34" /><br />
В декабре того же года 47-летняя Беата Ульбрихт была найдена мертвой в своей берлинской квартире. Обстоятельства ее смерти так и остались тайной. Несмотря на явные признаки насильственной смерти, полиция так и не смогла установить личность убийцы. Рассматривались разные версии: бытовой конфликт с собутыльниками, ограбление, и даже заказное убийство, вероятно, инсценированное кем-то из близких. Некоторые источники не исключают причастность Лотте Ульбрихт, которая видела в Беате свои ошибки и неудачи.<br data-num = "35" /></p>
<h2>Пацци — внучка Ульбрихтов</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/f873a57e7abc3c67eaa3abcc39ff810e.jpg"  /><br data-num = "36" /><br />
Лотте Ульбрихт.<br data-num = "37" /><br />
<br data-num = "38" /><br />
Как будто продолжая историю своей матери, в доме Лотте подрастала дочь Беаты — Патриция. Ей тоже пришлось пережить все «прелести» жесткой дисциплины бабушки. Ко всему прочему у нее было много от характера матери – стремилась получить свободу и этого добилась, но другим путем.<br data-num = "39" /><br />
<br data-num = "40" /><br />
В живописном Кенигс-Вустерхаузене располагалось уникальное учебное заведение, управляемое Министерством иностранных дел ГДР. Эта «нобелевская» школа-интернат была домом для детей дипломатов, представителей политической элиты и лидеров дружественных стран. Туда и отдала свою внучку Лотте Ульбрихт. Как вспоминал руководитель образовательного заведения Хайнц Борхерт, атмосфера в заведении была тяжелой, потому что там находились дети элиты. Некоторым разрешалось бывать даже в Западной Германии, поэтому дисциплина давалась с трудом. К ним добавилась и 17-летняя Патриция, за которую замолвила слово бабушка.<br data-num = "41" /><br />
<br data-num = "42" /><br />
Директор Борхерт был вызван к министру иностранных дел Оскару Фишеру, где в присутствии члена ЦК Бернхарда Квандта ему было поручено взять под свою опеку «внучку товарища Вальтера Ульбрихта».<br data-num = "43" /><br />
<br data-num = "44" /><br />
Директор при первой встрече запомнил Пацци как «южную красавицу с пышными черными локонами», но с выраженным «берлинским выговором». Уходя, «бабушка Лотте» обратилась к Борхерту с особой просьбой: «Позаботься о Пацци, чтобы ко мне не приходили жалобы!». Весь груз ответственности лег на Борхерта, но насколько он будет тяжелым, понял только тогда, когда за пожилой и влиятельной дамой закрылась дверь, и «Чайка» уехала прочь.<br data-num = "45" /><br />
<br data-num = "46" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/1dd1e08b63ad3ab43fd47dc75bf33506.jpg"  /><br data-num = "47" /><br />
Лотте Ульбрихт.<br data-num = "48" /><br />
<br data-num = "49" /><br />
Патриция не скрывала негативного отношения к тому, как ей приходилось жить у бабушки: «Как ты снова выглядишь, волосы как у хиппи, блузка слишком узкая, юбка слишком короткая». Она высказала надежду, что квартира Лотты скоро станет ее, и окунулась в свободную жизнь, а именно — облюбовала опасное» место – танцевальный зал «Плантервальд», где собирались хиппи, панки и «гаммеры». Одной из ярких фигур этого мира был 18-летний рыжеволосый Хорст Кляйнерт по прозвищу Спирали, подрабатывавший в VEB Bearenquell, ярый поклонник брейк-данса и хип-хопа. Именного в него и влюбилась Патриция. Борхерт вытирал холодный пот со лба, не зная, как об этом сообщить Лотте Ульбрихт. Но все разрешил несчастный случай – девушка со своим Спирали попали в аварию на мотоцикле. Пацци получила серьезную травму лодыжки и долго находилась в больнице, где ей и исполнилось 18 лет. В подарок на день рождения она получила от бабушки собственную небольшую квартиру на Кепеникер-Ландштрассе и свободу, а Борхерт облегченно вздохнул. К слову, с ее братом Андре таких проблем не было. Его рано отправили в интернат в Кенигс-Вустерхаузене, и хлопот он не доставлял.<br data-num = "50" /><br />
<br data-num = "51" /><br />
Эта история о том, что ни одна семья, какой бы она влиятельной не была, не застрахована от обычных человеческих слабостей, сложных отношений и кризисов. А еще о том, что поломать судьбу очень легко, если нет настоящей любви.</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/">Как сирота из Советского Союза попала в семью лидера ГДР, но это плохо закончилось</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/kak-sirota-iz-sovetskogo-souza-popala-v-semu-lidera-gdr-no-eto-ploho-zakonchilos/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как просчитался офицер Абвера</title>
		<link>http://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/</link>
					<comments>http://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 17:24:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Когда весной 1942 года немецкое командование изучало документы военнопленных, содержащихся в концлагере на территории оккупированной Польши, их внимание привлекло дело Семена Калабалина — бывшего беспризорника, главаря банды, осужденного в СССР за грабежи и едва не приговоренного к расстрелу. Посчитав, что это идеальная фигура для вербовки, офицер Абвера предложил ему сотрудничество. Он не знал, что это только часть биографии Семена, и не мог даже предположить, какую роль суждено будет сыграть этому заключенному в разгроме гитлеровских дивизий под Сталинградом. «Педагогическая поэма» с револьвером Семен Калабалин со своим учителем Семен родился в 1903 году, в селе Сторожевое на Полтавщине. Он был десятым ребенком </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/">Как просчитался офицер Абвера</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Когда весной 1942 года немецкое командование изучало документы военнопленных, содержащихся в концлагере на территории оккупированной Польши, их внимание привлекло дело Семена Калабалина — бывшего беспризорника, главаря банды, осужденного в СССР за грабежи и едва не приговоренного к расстрелу.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/d9065d848e00372e996d0f984aca2960.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Посчитав, что это идеальная фигура для вербовки, офицер Абвера предложил ему сотрудничество. Он не знал, что это только часть биографии Семена, и не мог даже предположить, какую роль суждено будет сыграть этому заключенному в разгроме гитлеровских дивизий под Сталинградом.<br data-num = "5" /></p>
<h2>«Педагогическая поэма» с револьвером</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/87de79bc2d9428013cb08d2baa6b6777.jpg"  /><br data-num = "6" /><br />
Семен Калабалин со своим учителем<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
Семен родился в 1903 году, в селе Сторожевое на Полтавщине. Он был десятым ребенком в семье бедного батрака, и с детства пас свиней, работая на помещицу, а когда подрос, сбежал и начал вести жизнь беспризорника, промышляя воровством на вокзалах и рынках.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
А потом в стране случилась революция, вслед за ней разразилась Гражданская война, в хаосе которой Семен сколотил банду из таких же, как он, беспризорных подростков. Они грабили и белых, и красных, случалось, что убивали, и однажды оказались в руках чекистов.<br data-num = "11" /><br />
<br data-num = "12" /><br />
Семен, как и другие члены банды, находился в тюрьме в ожидании расстрела, когда однажды в его камеру заглянул невысокий худощавый человек в очках и в полувоенной одежде. Пообщавшись с Семеном, он предложил ему отправиться в трудовую колонию, сказав, что сможет спасти его от расстрела только под свою личную ответственность. Это был выдающийся педагог-новатор Антон Семенович Макаренко. Семену повезло, что в тот момент он был еще несовершеннолетним.<br data-num = "13" /><br />
<br data-num = "14" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/c9ef419d34820859e2756b2d18343507.jpg"  /><br data-num = "15" /><br />
Семен Калабалин<br data-num = "16" /><br />
<br data-num = "17" /><br />
Во время пребывания в колонии у него сложились теплые отношения с его наставником, которые стали особенно близкими после того, как однажды Макаренко взял Семена с собой в поездку за продуктами для колонии. Погрузив мешки на подводу, он вручил Семену револьвер и наказал охранять груз, пока он оформляет документы. Семен мог сбежать с оружием, но он этого не сделал, проникшись оказанным ему доверием.<br data-num = "18" /></p>
<h2>Прыжок в бездну</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/89c604a52be93de1bb5c5d0ad1eab415.jpg"  /><br data-num = "19" /><br />
Семен Калабалин с женой Галиной<br data-num = "20" /><br />
<br data-num = "21" /><br />
С тех пор Семен стал незаменимым помощником своего учителя, заведовал продовольственным складом, следил за дисциплиной среди малолеток, ездил в Полтаву за деньгами, которые выделяли для нужд колонии. Там же, среди сирот колонии, он встретил свою первую любовь, и там же, в столовой, сыграли скромную свадьбу. А потом Семен решил пойти по стопам своего учителя, поступил в педагогический институт, который окончил сам Макаренко, и после завершения учебы начал работать заведующим детского приемника-распределителя.<br data-num = "22" /><br />
<br data-num = "23" /><br />
В 1939 году умер Антон Семенович, в Европе разгорелась война, и вскоре Калабалина пригласили для секретного разговора в НКВД, где предложили пройти обучение и стать агентом советской военной разведки. Калабалин дал согласие, хотя для него это было как прыжок в бездну, потому что предстояло освоить множество сложных навыков и коренным образом изменить свою жизнь. Так началась вторая часть его биографии, о которой не упоминалось ни в каких документах.<br data-num = "24" /><br />
<br data-num = "25" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/f20e6a5803f47768b3701af27a063bc3.jpg"  /><br data-num = "26" /><br />
Семен Калабалин<br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
К тому времени, когда Германия напала на Советский Союз, Семен уже был на Западной Украине, а потом оказался в плену, в концентрационном лагере и дал согласие работать на Абвер. Немецкое командование и предположить не могло, что это было частью его боевого задания, так же как и обучение в главной диверсионной школе Абвера под Берлином. На Западную Украину он вернулся уже лейтенантом Вермахта вместе с оккупационными войсками, под псевдонимом «Бестужев» работал в филиале берлинской диверсионной школы, где обучали изменников Родины для переброски в глубокие тылы Советского Союза.<br data-num = "29" /></p>
<h2>Гроссмейстерская партия «Бестужева»</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/b782721ab2b2d4006cb840826e2a0a1e.jpg"  /><br data-num = "30" /><br />
Сталинградская битва завершилась победой советских войск<br data-num = "31" /><br />
<br data-num = "32" /><br />
Среди гитлеровцев Семен прослыл человеком, глубоко преданным Рейху, поэтому когда в ходе наступательной кампании на Сталинград в разведшколе началась подготовка диверсионной группы, которая должна была взорвать военный завод по производству танков и другого оружия, предназначенного для обороны Сталинграда, ему было поручено проведение этой операции.<br data-num = "33" /><br />
<br data-num = "34" /><br />
Калабалин блестяще справился с заданием, но после переброски диверсионной группы в город Сормово, где располагался военный завод, сдал всех по списку в органы КГБ. После этого советское командование решило вступить в «радиоигру» с Абвером, имитировав взрыв завода и организовав «утечку информации», которая должна была подтвердить радиошифровку «Бестужева» с отчетом о выполнении задания. До конца 1944 года Семен регулярно передавал в разведшколу Абвера радиошифровки с ложной информацией, которую получал от КГБ. Там ни о чем не догадывались и считали «Бестужева» одним из своих самых надежных агентов. Когда в разгар Сталинградской битвы немцы получили от него донесение, что эшелоны из Сормово идут не в Сталинград, а в сторону Москвы, они поверили и перебросили от Сталинграда часть своих резервов, а в это время советские войска замкнули кольцо вокруг армии Паулюса.<br data-num = "35" /><br />
<br data-num = "36" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/f24bc42bbc47760e6e2f3584e426030f.jpg"  /><br data-num = "37" /><br />
Семен Калабалин со своими воспитанниками<br data-num = "38" /><br />
<br data-num = "39" /><br />
Это была последняя «гроссмейстерская партия» «Бестужева», незадолго до окончания которой он узнал, что немецкое командование повысило его в звании и наградило высшей военной наградой Вермахта — Железным Крестом. Одновременно с этим в СССР ему присвоили звание майора, и лично начальник «Смерша» и будущий министр госбезопасности, генерал Абакумов вручил ему Орден Отечественной войны второй степени.<br data-num = "40" /></p>
<h2>Тайна, унесенная с собой</h2>
<p><img decoding="async" src="/wp-content/uploads/22012eedba26a7918dc3b92ba4768ea6.jpg"  /><br data-num = "41" /><br />
Семен Калабалин с женой Галиной<br data-num = "42" /><br />
<br data-num = "43" /><br />
После окончания войны Семен Калабалин вернулся к своей профессии, став продолжателем дела своего учителя. Некоторое время он работал начальником колонии по учебно-воспитательной части в Грузии, был заведующим детским домом для трудных подростков сначала в Киевской, затем в Ленинградской области. Последние годы своей жизни он отдал Клемёновскому детскому дому в Подмосковье, превратив запущенное учреждение в показательный детский коллектив, где трудные подростки стали называть его отцом. Из семи тысяч его воспитанников ни один не пошел по «кривой» дорожке, не оказался в тюрьме, все выросли честными людьми, получили достойные профессии и сохранили добрую память о своем учителе.<br data-num = "44" /><br />
<br data-num = "45" /><br />
В семье Калабалиных родилось трое детей, старшего сына, который тоже пошел по стопам отца, он назвал Антоном, в память о своем любимом учителе. Но, что самое показательное, никто из его близких, друзей, коллег и воспитанников ничего не знал о его легендарном прошлом. Для всех он был просто бывшим фронтовиком, участником Великой Отечественной войны, заслужившим свои ордена на поле боя.<br data-num = "46" /><br />
<br data-num = "47" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/aec0ab9508a04a2bf2af68233601bb15.jpg"  /><br data-num = "48" /><br />
Многие воспитанники Семена Калабалина называли его отцом</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/">Как просчитался офицер Абвера</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/kak-proschitalsia-oficer-abvera/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Женя Севастопольская. Имя, высеченное в истории города</title>
		<link>http://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/</link>
					<comments>http://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Aug 2026 17:24:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/</guid>

					<description><![CDATA[<p>В истории Великой Отечественной войны есть имена, которые навсегда останутся символом мужества, стойкости и беззаветной любви к Родине. Одной из таких героинь стала Евгения Дерюгина, известная как Женя Севастопольская. Её жизнь, наполненная отвагой и самопожертвованием, — это история о том, как хрупкая девушка стала настоящим защитником своей страны. Евгения Дерюгина родилась в 1923 году. Свой боевой путь она начала в 1941 году под Одессой, где служила на санитарном транспорте «Молдавия». Уже тогда она проявила невероятное мужество. Когда корабль попал под бомбёжку и загорелся, Женя, рискуя жизнью, вернулась на горящее судно, чтобы спасти ценные документы. За этот подвиг она была награждена </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/">Женя Севастопольская. Имя, высеченное в истории города</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В истории Великой Отечественной войны есть имена, которые навсегда останутся символом мужества, стойкости и беззаветной любви к Родине.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/bf520f81d11685525725a57facaebf32.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Одной из таких героинь стала Евгения Дерюгина, известная как Женя Севастопольская. Её жизнь, наполненная отвагой и самопожертвованием, — это история о том, как хрупкая девушка стала настоящим защитником своей страны.<br data-num = "5" /><br />
<br data-num = "6" /><br />
Евгения Дерюгина родилась в 1923 году. Свой боевой путь она начала в 1941 году под Одессой, где служила на санитарном транспорте «Молдавия». Уже тогда она проявила невероятное мужество.<br data-num = "7" /><br />
<br data-num = "8" /><br />
Когда корабль попал под бомбёжку и загорелся, Женя, рискуя жизнью, вернулась на горящее судно, чтобы спасти ценные документы. За этот подвиг она была награждена медалью «За отвагу» — своей первой боевой наградой.<br data-num = "9" /><br />
<br data-num = "10" /><br />
После ранения Женя сбежала из госпиталя и вернулась в строй. Она сражалась под Севастополем, участвовала в боях на Малой земле и под Новороссийском. Её боевая биография — это история бесстрашия и преданности долгу.<br data-num = "11" /><br />
<br data-num = "12" /><br />
За свои подвиги она была удостоена медалей «За оборону Одессы» и «За оборону Севастополя», а также ордена Красной Звезды.<br data-num = "13" /><br />
<br data-num = "14" /><br />
В мае 1944 года Женя вернулась в Крым с ударным батальоном 83-й бригады морской пехоты. Она участвовала в самых ожесточённых боях под Балаклавой, вынесла с поля боя 80 раненых.<br data-num = "15" /><br />
<br data-num = "16" /><br />
Но главное испытание ждало её впереди — штурм Сапун-горы, который начался 7 мая 1944 года. Этот бой стал для Жени последним.<br data-num = "17" /><br />
<br data-num = "18" /><br />
Во время штурма, несмотря на адский огонь и постоянную опасность, Женя нашла момент, чтобы написать письмо своим родным. Это письмо, полное тепла, любви и веры в победу, стало её последней весточкой домой. Вот его текст:<br data-num = "19" /><br />
<br data-num = "20" /><br />
«Привет, мама, папа, Вася и все остальные! Сообщаю вам, что я жива, здорова, передаю всем боевой чистосердечный привет. Пока у меня есть время, я всё время буду давать знать о себе.<br data-num = "21" /><br />
<br data-num = "22" /><br />
Несмотря на то, что я живу в земле под разрывы всякой музыки, но нахожу время черкнуть. Плохо только, что я не могу получать от вас. Мне вы не пишите, всё равно не получу. Вот просвистела пуля, сволочь снайпер не даёт писать.<br data-num = "23" /><br />
<br data-num = "24" /><br />
Ну вот, мамочка, какая у меня жизнь, ты не можешь представить, но мне очень приятно, что я являюсь защитником Севастополя. Вот скоро покончим с ненавистным врагом, тогда буду дома. Ну вот, всех целую крепко, всем привет».<br data-num = "25" /><br />
<br data-num = "26" /><br />
Это письмо Женя не успела отправить. В тот же день, вынося раненых с поля боя, она была застрелена немецким снайпером. Морские пехотинцы нашли её письмо и на обратной стороне дописали о её гибели, чтобы сообщить родным.<br data-num = "27" /><br />
<br data-num = "28" /><br />
Сегодня это письмо хранится в Музее-заповеднике героической обороны и освобождения Севастополя. Оно — не просто исторический артефакт, а живое свидетельство мужества и любви к своей семье и Родине.<br data-num = "29" /><br />
<br data-num = "30" /><br />
Подвиг Жени Дерюгиной запечатлён на полотне «Штурм Сапун-горы 7 мая 1944 года», где она изображена среди бойцов, идущих в атаку.<br data-num = "31" /><br />
<br data-num = "32" /><br />
Евгения Дерюгина — это не просто имя в списке героев войны. Это символ того, как обычные люди, несмотря на страх и боль, шли вперёд, чтобы защитить свою страну.<br data-num = "33" /><br />
<br data-num = "34" /><br />
Её жизнь и подвиг напоминают нам о цене Победы и о том, что даже в самые тёмные времена есть место для любви, надежды и мужества.<br data-num = "35" /><br />
<br data-num = "36" /><br />
Женя Севастопольская навсегда останется в памяти как пример настоящего героизма.<br data-num = "37" /><br />
<br data-num = "38" /><br />
Её письмо, написанное в разгар боя, — это не просто строки, а голос из прошлого, который продолжает вдохновлять и напоминать о том, что даже в самые трудные моменты важно оставаться человеком.<br data-num = "39" /><br />
<br data-num = "40" /><br />
* * *<br data-num = "41" /><br />
Похоронили её в Балаклаве; позднее, по просьбе родных, её прах был перезахоронен на Старорусском кладбище Симферополя.<br data-num = "42" /><br />
<br data-num = "43" /><br />
Именем девушки названы улицы в двух городах: Севастополе (появилась 6 мая 1969 года) и Симферополе (1975 год).<br data-num = "44" /><br />
<br data-num = "45" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/397d7f799b642d24b31400377ec6a19a.jpg"  /><br data-num = "46" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/4818c8a942b015c84f1e15fd981dc2f4.jpg"  /><br data-num = "47" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/c2f16a577eafca3c718830b65071ae2b.jpg"  /><br data-num = "48" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/a4ad5b9cda0694fbf83b2b38e3f03f4b.jpg"  /><br data-num = "49" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/7acb55fd00e00f4e2232dc61b65133d7.jpg"  /><br data-num = "50" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/ea6ec403b8dc3c33ca4b98784c419025.jpg"  /><br data-num = "51" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/a6f2aa6eac76a6e40ae3a93cda4e5601.jpg"  />0</p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/">Женя Севастопольская. Имя, высеченное в истории города</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/jenia-sevastopolskaia-imia-vysechennoe-v-istorii-goroda/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Летающая крепость</title>
		<link>http://topast.ru/letaushaia-krepost/</link>
					<comments>http://topast.ru/letaushaia-krepost/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 17:24:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://topast.ru/letaushaia-krepost/</guid>

					<description><![CDATA[<p>«Летающая крепость» -когда мы слышим эту фразу, она мгновенно ассоциируется с рядами звездно-полосатых машин, летящих стройными колоннами в интересах США. Однако в конце 1930-х годов в СССР был создан Пе-8, ставший одной из лучших машин своего времени. Уникальность Пе-8 заключалась в том, что страна, которая еще недавно строила летающие сараи ТБ-3 с импортными двигателями BMW, спустя всего несколько лет замахнулась на создание полноценной «летающей крепости» на собственных моторах. Пе-8, тогда еще известный как АНТ-42, совершил свой первый вылет в 1936 году. Напомним, что «летающий сарай» ТБ-3 с гофрированным фюзеляжем поднялся в воздух в 1931 году, и всего через пять лет </p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/letaushaia-krepost/">Летающая крепость</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>«Летающая крепость» -когда мы слышим эту фразу, она мгновенно ассоциируется с рядами звездно-полосатых машин, летящих стройными колоннами в интересах США. Однако в конце 1930-х годов в СССР был создан Пе-8, ставший одной из лучших машин своего времени.<br />
<br data-num = "1" /><br />
<br data-num = "2" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/7577130559c37500304cd4c70ce71b21.jpg"  /><br data-num = "3" /><br />
<br data-num = "4" /><br />
Уникальность Пе-8 заключалась в том, что страна, которая еще недавно строила летающие сараи ТБ-3 с импортными двигателями BMW, спустя всего несколько лет замахнулась на создание полноценной «летающей крепости» на собственных моторах.<br data-num = "5" /><br />
Пе-8, тогда еще известный как АНТ-42, совершил свой первый вылет в 1936 году. Напомним, что «летающий сарай» ТБ-3 с гофрированным фюзеляжем поднялся в воздух в 1931 году, и всего через пять лет была готова принципиально новая машина.<br data-num = "6" /><br />
В серийное производство ТБ-7 (позже Пе-8) был запущен в 1939 году, и на тот момент это была вершина инженерной мысли СССР. К сожалению, в 1937 году Туполев, В. М. Петляков и Мясищев внезапно оказались «вредителями» и были отправлены в шарашки, продолжая работу над самолетом уже в закрытых учреждениях.<br data-num = "7" /><br />
Для Петлякова ТБ-7 стал билетом из шарашки, так как за успешную работу над самолетом авиаконструктора реабилитировали, а в 1942 году даже назвали машину в его честь — Пе-8.<br data-num = "8" /><br />
Советский стратегический бомбардировщик был самым сложным и дорогим самолетом страны, и было бы странно, если бы его внедрение прошло без проблем. Главная проблема пришла оттуда, откуда ее и ожидали — с двигателями. В СССР на тот момент наблюдались серьезные трудности с производством современных авиационных моторов.<br data-num = "9" /><br />
Пе-8 должен был летать на высоте до 11 км, что требовало особых высотных моторов. Первым под его крыло встали четыре V-образных 12-цилиндровых карбюраторных двигателя жидкостного охлаждения АМ-35А мощностью по 1200 л. с. каждый.<br data-num = "10" /><br />
Однако двигатель оказался проблемным, мягко говоря. На высоте он терял масло из всех щелей, а его ресурс составлял всего 100 часов. Причем мотор с ресурсом 150 часов был на 18-20 кг тяжелее, чем версия на 100 часов.<br data-num = "11" /><br />
Следующим шагом стал дизельный двигатель М-40, позволивший увеличить дальность полета с 3600 км на АМ-35А до 5460 км. Интересный факт: в 1960-е годы этот мотор в судовом исполнении устанавливался на знаменитый корабль «Заря».<br data-num = "12" /><br />
Однако и с выпуском дизелей возникли трудности, поэтому Пе-8 перешел на моторы М-82, что позволило увеличить дальность до 5800 км.<br data-num = "13" /><br />
В целом, «Пешка» так и не обзавелась надежным мотором до конца своей службы. Тем не менее, по своим характеристикам она немного опережала западные аналоги, такие как B-17, и существенно превосходила немецкий Fw 200 по всем параметрам.<br data-num = "14" /><br />
Пе-8 был внушительной машиной. Максимальная скорость — 450 км/ч, высота полета — до 11 км, мощное оборонительное вооружение делали его трудной целью для истребителей противника. На таких высотах Me-109 существенно уступал ТБ-7 в скорости и не мог применять свою излюбленную тактику захода с пикирования.<br data-num = "15" /><br />
«На высотах 8000—9000 метров его скорость превосходила скорость германских истребителей Me-109 и He-112».<br data-num = "16" /><br />
Кроме того, самолет одним из первых в мире мог брать на борт 5-тонные авиабомбы, что ранее не удавалось никому.<br data-num = "17" /><br />
Профессор Л. Кербер писал:<br data-num = "18" /><br />
«Машина имела мощное оборонительное вооружение из 20-мм пушек и 12,7-мм тяжелых пулеметов… Недоступный на максимальном потолке ни для зенитных пушек, ни для истребителей того времени, ТБ-7 был самым мощным бомбардировщиком в мире. Это был эпохальный самолет, значительно превосходивший знаменитую американскую «летающую крепость» B-17».<br data-num = "19" /><br />
Главной проблемой Пе-8 оставалась низкая надежность двигателей и довольно эффективная крупнокалиберная 88-мм зенитная артиллерия, которой у немцев было в достатке.<br data-num = "20" /><br />
Именно на Пе-8 были совершены знаменитые вылеты для бомбардировки Берлина в первые дни Великой Отечественной войны. Это событие имело знаковое значение, показывая, как советские летчики умели ломать планы противника.<br data-num = "21" /><br />
В первые дни войны Геринг хвастливо заявлял, что советская авиация разгромлена и ни одна авиабомба не долетит до Берлина. Советские летчики решили иначе. Первый вылет совершили на ДБ-3, во второй отправились тяжелые Пе-8.<br data-num = "22" /><br />
Всего СССР провел более 88 самолетовылетов, сбросив на Берлин 21 тонну бомб и вызвав 32 пожара. Немцы поначалу приняли эти налеты за атаки британской авиации. Уже в июле с Берлина на Восточный фронт стали приходить письма, в которых жены писали мужьям, что СССР не только не сдается, но и активно отвечает ударами по столице Германии. Несмотря на низкую военную эффективность, эти акции имели важное психологическое значение.<br data-num = "23" /><br />
Производство Пе-8 так и не стало массовым, но самолет выпускался до 1944 года и участвовал во многих этапах войны, выполняя задачи, поставленные непосредственно Ставкой Верховного командования.<br data-num = "24" /><br />
Еще одним интересным фактом стало использование Пе-8 в качестве транспортного самолета во время делегации сначала в Великобританию, а далее через океан в США.<br data-num = "25" /><br />
Перелет был во всех смыслах героическим, т.к. на высоте 8 км Пе-8 обстреляла немецкая артиллерия, но не смогла достать самолет по высоте. Каждые 15 минут экипаж проверял, чтобы никто из членов делегации не заснул, т.к. на такой высоте сбившаяся кислородная маска гарантировала неминуемую гибель.<br data-num = "26" /><br />
В итоге исторический перелет достиг своих целей. Молотов без жестов доброй воли и выклянчивания переговоров заручился поддержкой Черчилля, а в мае 1942 года и Рузвельта, который был впечатлен столь длительным перелетом Молотова через океан.<br data-num = "27" /><br />
В 1944 году Пе-8 участвовал в принуждении Финляндии к миру, сбрасывая многотонные «подарки» на Хельсинки.<br data-num = "28" /><br />
Безусловно, к концу Второй мировой войны Пе-8 уже не мог конкурировать с более современными стратегическими бомбардировщиками США, что объяснимо, так как все усилия СССР в тот период были сосредоточены на создании истребителей и фронтовых бомбардировщиков.<br data-num = "29" /><br />
Век Пе-8 оказался долгим — последние машины летали на Севере вплоть до конца 1950-х годов. Сегодня можно с уверенностью сказать, что советская «летающая крепость» на момент своего создания была одной из лучших в мир<br data-num = "30" /><br />
<br data-num = "31" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/46096a6603df4813bdc761f2331c701d.jpg"  /><br data-num = "32" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/d2815802ebf2649c75f6f1e8e6e3397f.jpg"  /><br data-num = "33" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/c151bd55771c3df9c361676ddfa4429c.jpg"  /><br data-num = "34" /><br />
<img decoding="async" src="/wp-content/uploads/2026/08/2db4367f566564864227edfec2cc18e7.jpg"  /></p>
<p>    	Источник</p>
<p>Запись <a href="http://topast.ru/letaushaia-krepost/">Летающая крепость</a> впервые появилась <a href="http://topast.ru">Информационный ресурс &quot;Назад в прошлое&quot;</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>http://topast.ru/letaushaia-krepost/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
